И так поговорим с вами о ремонте подвесного подшипника Мерседес Вито своими руками.

Так как на большинстве авто кардан разборной то и заменить его возможно без проблем, кроме того они встречаются и на передне приводном авто и стоят на шрусе. Но цена как правило всей детали в сборе очень не дешевая для примера (оригинал на вито стоит около 100 евро) точно не известно это заводской недочет или просто так, случилось что его заливает водой он ржавеет и приходит, в негодность. И я решил просто заменить сам подшипник, как оказалось что он встречается очень часто и его цена от 3 до 12 долларов. Кроме того он используется в очень большом количестве марок автомобилей. Ремонт у других марок будет идентичен, и так для ремонта нам понадобится молоток и наставка, или съёмник, инструмент для того чтобы снять кардан, или полуось, пресс или обычные тиски. С полуосью сложнее ее придется полностью разобрать с одной стороны чтобы снять подшипник.

Так… Читать далее

Сегодня мы с вами поговорим о проблемах ремонта, и о том как не поменять пол авто из-за мелочи.

И так я хочу высказать свой взгляд, я не перестаю считать что с сто все же есть проблемы и проблемы не только в качестве услуг но и в персонале, качестве расходных материалов и прочего. Если со временем простые автомобили научились ремонтировать все кому не лень, то так называемые авто с электроникой ремонтировать все сложнее и дороже и чем авто новее тем и сложнее соответственно. С другой стороны машина создавалась людьми для людей следовательно ремонтировать можно, но успех зависит от знаний ваших или мастера и возможности определить проблему.

Но сто делятся на несколько типов. И при появление проблем начинаешь анализировать что выбрать. Если мы говорим о дилерском сто там все таки могут найти проблему методом замены, потому что запчасти у них имеются. С другой стороны если у вас уже нет гарантии вам это обойдётся очень не дешево, кроме… Читать далее

Сегодня поговорим о том, что заливать в гидроусилитель руля, и как часто нужно менять жидкость.

Гидроусилитель руля сейчас есть практически в каждом авто, хоть он и частично вытесняется электромеханическими усилителями, но все равно востребован. Я помню времена, когда люди по не знанию заливали простое АТФ в гидроусилитель руля, после чего он быстро начинал протекать, или насос выходил из строя. Как оказывается не всегда можно лить, что попало в гур и надеяться, что он будет, работать исправно.

В данный момент существует два вида масла в гур.

1-й Pentosin , это как правило зеленая жидкость, которая производится в германии, используется в гидроусилителях руля авто, а также автоматических кпп европейских производителей. Как правило, в оригинальной банке, например VW Audi, GM, и других идет пентосин. Кроме того в новый ваз, пентосин залит с завода.

2-й вариант Dexron, это ATF используется также в автоматических коробках передач, как правило, все японские, корейские, американские, производители используют декстрон также и для гура.… Читать далее

Сегодня у нас материал на тему, какие лучше покупать запчасти, и как можно сэкономить.

Начнем, сейчас у нас практически нет дефицита, и проблем с покупкой запчастей, единственная возможная проблема это нехватка денег. Кроме того при таком количестве фирм очень трудно не растеряться и выбрать что то нормальное. Как вы поняли я поделюсь с вами своими наблюдениями о качестве зап. частей. В этом материале я не занимаюсь рекламой производителей, и также антирекламой только, реальный опыт только хардкор. Как вы можете прочитать здесь, я утверждаю, что оригинальные запчасти практически всегда высокого качества, но мир ведь не сошелся на оригинале, и если его нет, нужно брать тех фирм что делают под оригинал. Кроме того случалось такое что например в коробке с Феби приходила оригинальная запасная часть со спиленным номером, как мне кажется это актуально только для старых авто.

Теперь мы подумаем, на чем можно сэкономить, и так на ремнях и роликах, маслах, колодках экономить, явно не… Читать далее

Рано или поздно каждый может столкнуться с этим приходишь утром, а с радиатора потекло. И так в этом материале я попробую объяснить, почему это происходит, как с этим бороться, и какие способы ремонта возможны.

Вообще дать течь радиатор может по множеству причин. Если не рассматривать механические повреждения, то возможны такие причины: разморозило радиатор, или он плохого качества. Как правило, радиаторы ходят очень долго и попросту не ломаются. В большинстве случаев они не пригодны к ремонту, тем не менее, лично я успешно восстанавливал потекшие радиаторы. И так в каких случаях можно подчинить радиатор. В случае если есть повреждения пластиковых бачков, при трещинах, и когда, например, отрывает крепление. Это все можно беспроблемно запаять, даже не снимая бачка, но и даже снять его не такая страшная процедура по этому  это возможно сделать. Также если течет из-под крепления бачков, радиатор можно разобрать и перепаковать. Паять желательно у тех, кто паяет бампера и чем качественнее они это делают, тем… Читать далее

Подписаться на RSS

Введите свой email адрес: